#19 antimacaco
04.Mar.2010 | 21:37

menos mal qe han encontrado patrocinador. Me encanta el coche, "Kubi" hara lo qe pueda, pero desde luego me va a hacer una ilusión grand ver al coche amarillo sobre la pista. Ya hasta se le tiene un cariño a esta scuderia. FERRRARI GO GO GOGOGO¡

#20 aupaelgeta_barsa
05.Mar.2010 | 02:53

como tenga el coche la mitad de fuerza que mi Lada Niva para subir las cuestas embarradas, con hielo o con nieve esto está ganao!! jajaja La verdad es que es un poco de risa todo esto, Lada era el encargado de hacer vehículos resistentes para los rusos en la 2ªGM... pero de ahí a fabricar chasis para la F1... Va a ser la pifia de la temporada

#22 migu23
05.Mar.2010 | 09:04

#20 Nada, nada. Los dos Renault-Lada, con chasis de acero antiminas en los dos ultimos puestos. Uno se lleva por delante a todso los coches en la primera curva y el otro, leeeeeeeeentamente, termina la carrera. xD

#23 nico_toscanni
05.Mar.2010 | 09:37

#15 En circuuto igual no, pero mira lo que han hecho en rallies, sobre todo con el Niva. Durante los principios de los 80, ganraon varias veces el Rally de los Faraones y el Rally de Argelia, incluso consiguiendo el 1º, 2º y 3er puesto en un año en el Rally de los Faraones. Aparte esta el papel que han tenido en el Dakar en los 80, que aun sin ganarlo ha contado con grandes pilotos como Schlesser, Lartigue o Jacky Icks, y tiene varios subcampeonatos. Tambien podemos hablar de las pruebas de Trial donde han sido claros dominadores durante años. Y es que el mundo del automovilismo no solo es la F1. #21 Pues si que eran la ostia entonces, porque Lada no nacio hasta 1966. Los fabricantes principales eran Zis, Uaz u sobre todo Gaz

#24 ps2pirata3000
05.Mar.2010 | 14:30

#14 A ver, entiendes lo que significa 'capar' un coche? Significa que te restan potencia con algun tipo de dispositivo o imposicion para que el automovil sea menos competitivo y entregue menos potencia, en ningun momento he dicho que Toyota se haya ido.